近日，在市发改委组织的评审会上通过的全市现代物流发展规划，勾勒出绍兴未来“一主两副”的“大”字型物流枢纽。

　　规划确定了绍兴现代物流的近期（2010年）和远期（2020年）目标。按照远期目标，届时的物流成本占ＧＤＰ的比重将下降至12%左右。

　　在空间布局和节点建设方面，规划勾勒出了一个“大”字型的“一主两副”枢纽结构。“一主”即绍兴物流主枢纽，“两副”指嵊新物流次枢纽和诸暨物流次枢纽。物流主枢纽主要依托绍虞平原，以绍兴中心城市为主核、上虞市区为副核，结合100平方公里、100万人口现代化大城市的建设，重点围绕钱塘江南岸沿线，发挥杭州湾绍嘉通道、杭绍甬高速公路、上虞外海港等交通优势，规划建设集装箱堆场、外贸物资仓储和加工设施，积极培育进口转关、出口加工等国际物流服务功能。

　　嵊新物流次枢纽主要围绕嵊新盆地，以嵊州市区、新昌市区为“双核”，打造绍兴物流体系的重要一翼和领带、茶叶等特种产品的区域性物流集散中心；诸暨物流次枢纽重点围绕“国际袜都”、“国际淡水珍珠产加销中心”两大国际化中心和铜加工、环保装备、提花布、服装、包装材料等五大全国性制造业基地，规划建设服务全市的大宗物资仓储物流基地，同时在市场发达的店口镇等培育一批专业性物流配送中心。

　　作者： 记者 余万芳